輸送帶是帶式輸送機系統(tǒng)非常重要的構(gòu)件，作用是承載物料并轉(zhuǎn)運指定地點，其寬度和長度取決于帶式輸送機的初始設(shè)計和布局。
常見的輸送帶材料可以分為兩大類，一類是鋼絲繩芯等材料，主要優(yōu)勢在于承載能力較強以及物理力學(xué)性能較好，因此能夠滿足大運輸量前提下的高速運輸需求；類是尼龍、棉質(zhì)以及橡膠等材料，相較于鋼絲繩芯運輸量和運輸速度稍差。
帶式輸送機的輸送帶選擇是根據(jù)輸送機的長度、輸送量、輸送帶的張力、輸送的物料特性、受料條件、工作環(huán)境等因素來進(jìn)行選擇的。
輸送帶的選擇應(yīng)符合以下規(guī)定：
短距離帶式輸送機，宜選用聚酯織物芯輸送帶。大輸送量、長運距、提升高度大、張力大的帶式輸送機，宜選用鋼絲繩芯輸送帶。
被輸送的物料中含有尺寸較大的塊狀物料，并在受料點的直接落差較大時，宜選用抗沖擊、防撕裂型輸送機。
分層織物芯輸送帶的布層數(shù)不宜超過6層：當(dāng)輸送的物料對輸送帶厚度有特殊要求時，可適當(dāng)增大。
井下帶式輸送機必須選用阻燃型輸送帶。
輸送帶的接頭型式，應(yīng)根據(jù)輸送帶類型和帶式輸送機的特性進(jìn)行選擇：
鋼絲繩芯輸送帶應(yīng)采用硫化接頭；
多層織物芯輸送帶宜采用硫化接頭；
織物整芯輸送帶宜采用膠粘接頭，也可采用機械接頭。
輸送帶硫化接頭的形式：分層織物芯輸送帶宜采用階梯接頭；鋼絲繩芯輸送帶可根據(jù)拉伸強度等級采用一級或多級硫化接頭。
輸送帶的安全系數(shù)
應(yīng)根據(jù)不同條件選擇輸送帶的安全系數(shù)：即一般帶式輸送機，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)可為7-9；當(dāng)對輸送機采取可控軟啟動、制動措施時，可取5-7。
如何選擇帶寬與帶速？
1、帶寬
一般來說，對于某一給定帶速，帶式輸送機的輸送能力隨輸送帶寬度的增大而提高。輸送帶必須有足夠的寬度，以便使被輸送的塊狀和粉狀混合料中的大塊不于裝在靠緊輸送帶的邊緣，而且加料溜槽的內(nèi)部尺寸和導(dǎo)料槽之間的距離必須足以使各種粒度的混合料通過而不堵塞。
2、帶速
適宜的帶速在很大程度上取決于被輸送物料的性質(zhì)、所要求的輸送能力和采用的輸送帶張力。
對于帶速的選擇應(yīng)考慮如下因素：
帶寬：膠帶寬度越小，高速運行時越不夠穩(wěn)定，甚容易產(chǎn)生嚴(yán)重的撒料現(xiàn)象。
固定式輸送機：安裝質(zhì)量一般比較高，可取高一些帶速，半固定式與移動式輸送機的速度較低。
水平或近于水平輸送時速度可較高，傾角越大，物料越易滾動或滑動，應(yīng)取較低速度。
傾斜安裝的帶式輸送機：相對而言，下運帶式輸送機應(yīng)有較低速度，因為下運時物料更易在膠帶上滾動與滑動。
輸送能力的噸公里值越大，所需膠帶強度越大，為降低膠帶強度可取較高的速度。
膠帶在滾筒上的彎曲：裝載沖擊以及物料的沖擊引起膠帶的磨損，因此短距離輸送機減慢速度。但為減少膠帶張力，長距離輸送機經(jīng)常采用高速運轉(zhuǎn)。
帶式輸送機能夠完成系統(tǒng)所要求的輸送量主要由帶寬和帶速決定。帶速對帶式輸送機的帶寬、自重、造價和工作質(zhì)量都有很大的影響。同樣輸送能力條件下，可以選擇較大帶寬及低帶速或較小帶寬及高帶速兩種方案。選定帶速時要考慮以下因素：
輸送物料的特性和工藝要求
(1)對于磨損性小、顆粒不大的物料，如煤，谷物，砂等，宜取較高的速度(一般2～4m/s)。
(2)對于磨損性大、大塊、怕破碎的物料，如大塊煤，大塊礦石、焦炭等宜取低速(1.25～2m/s內(nèi))。
(3)對于粉狀物料或粉塵量大等容易揚塵的物料，為避免粉塵飛揚，宜取低速(≤1.0m/s)。
(4)對于件貨、易滾動物料或環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的場所，宜取低速(≤1.25m/s)。
帶式輸送機的布置和卸料方式
(1)較長距離及水平的帶式輸送機可選較高帶速。
(2)傾角較大或輸送距離較短的帶式輸送機，帶速應(yīng)適當(dāng)降低。
(3)采用卸料小車卸料時，因輸送帶進(jìn)入卸料小車處的實際傾角較大，帶速不宜過高，一般不超過3.15m/s。
(4)采用犁形卸料器卸料時，因有附加阻力和磨損，帶速不宜超過2.8m/s。
(5)傾角較大的下運式帶式輸送機帶速不宜超過3.15m/s。
輸送帶是輸送機的主要部件，既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件，在輸送機中輸送帶的成本占整個設(shè)備成本30%-50%。因此，對于輸送帶要注意材質(zhì)、帶速及帶寬的選擇，以保證輸送機的高效穩(wěn)定運行。
